金融新聞 – 第 4 頁

漢翔協力開發臺北捷運軌道業務獲頒 ESG 優良廠商

漢翔榮獲臺北捷運公司頒發ESG優良廠商。漢翔提供

臺北捷運公司於3月25日辦理供應商 ESG 說明會暨優良廠商表揚典禮，漢翔公司（2634）獲頒「協力開發國產備品優良廠商」，由北捷副總經理洪育銘頒發獎項予漢翔副總經理魏嘉佑。

漢翔將航太科技應用技術，由航空產業跨入民生軌道產業，配合軌道營運維修需求，協助車輛維修能量提升、車間電纜線製作、電路板及系統整合等，未來將持續改善全車系統功能，如電聯車煞車與輔電系統，提升列車妥善率與成本降低，落實國產化作業。

本次 ESG 暨優良廠商評選計有100多家廠商參與，經評比參與國產化廠商歷年實績，漢翔因成功協助臺北捷運公司協助車輛維修能量提升以及系統整合工程，獲選爲六家優良國產化廠商之一。

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臺北捷運公司除辦理表揚活動外，另邀請 ESG 發展協會秘書長莫冬立分享「全球視角下企業永續轉型的必備佈局」，讓北捷及供應商對 ESG 能有進一步的瞭解，期許透過垂直與橫向溝通，達到企業永續發展的目標。

漢翔公司表示，近年來致力於企業永續發展 ESG 爲經營目標，推動 ESG，提供勞工安全的工作環境，積極參與社會責任活動，及致力於環境保護等循環經濟措施，達到企業夥伴關係共榮共好。

漢翔公司將持續投入資源與配合臺北捷運公司能源減碳活動，針對軌道業務，共同協力開發相關產品，提升國內乘車舒適度與安全性，期望爲大衆捷運系統及環境永續貢獻一份心力。

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漢翔魏嘉佑副總經理(右)，接受臺北捷運公司洪育銘副總經理(左)頒獎。漢翔提供

誰也不會想到，一家過去單純做圖形處理器（ＧＰＵ）起家的公司，中間曾二度瀕臨倒閉困境，竟然能在三十年後，衝上全球市值第三大的巨型企業，更在ＡＩ晶片領域橫掃九成的市佔率！去年七月，輝達（Nvidia）市值從一百億美元躍升一兆美元，耗時了八年，今年二月二十三日股價在盤中衝上八二三元、市值再翻倍到二兆美元，卻僅相隔不到八個月，市值暴漲的速度遠勝於蘋果（Apple）、微軟（Microsoft）。儘管身處ＧＰＵ激烈競爭的紅海之中，後有追兵超微（AMD）來勢洶洶，還有谷歌、蘋果、微軟、臉書、特斯拉等科技巨頭爲了降低對輝達依賴，投入客製化晶片的行列，在今年GTC大會落幕後，衆多華爾街分析師及外媒大膽斷言：「輝達短時間內難有對手有機會追趕」，究竟他是靠着什麼優勢，能穩穩站妥ＡＩ晶片霸主的地位？

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短時間內難有對手

回溯輝達的發展歷程，早在二○○七年就高瞻遠矚地建立了CUDA軟體平臺架構，這項創舉意味着，將複雜顯卡程式設計統一打包爲簡單介面，開發人員能夠輕易執行各種應用開發，涵蓋範圍廣及科學運算、影像處理以及深度學習等領域。如今全球約有三千家ＡＩ新創公司使用CUDA平臺，就如同蘋果的iOS系統一樣，爲輝達築起了堅實的生態優勢，也讓在後苦追的競爭對手難以企及。

可以發現，輝達近年除了在硬體、軟體方面加足馬力，也開始嘗試往ＡＩ應用終端發展，例如今年二月推出面向一般用戶的Chat with RTX，是能在個人電腦或工作站運行的ＡＩ聊天機器人、面向企業和新創公司也推出「ＡＩ代工服務」加速應用程式開發等，確保在高速奔跑的ＡＩ領域不錯過商機。

GTC 2024堪稱五年來科技界最盛大的實體大會，現場聚集超過一萬一千名與會者，是輝達又一個高光時刻，在主題演講中，創始人兼執行長黃仁勳重磅推出了一系列ＡＩ新品和技術，包括新一代ＧＰＵ、ＡＩ加速器、ＡＩ軟體開發工具等，爲ＡＩ技術的發展再添注嶄新動能。

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繼二○二二年的Hopper架構之後，輝達的次世代Blackwell架構於今年GTC大會正式亮相，全新的架構將搭載於B100、B200 GPU之中，還有進一步由兩片B200與一顆Grace CPU組合而成ＡＩ超級晶片GB200問世，由於功耗升級且受限於散熱空間不足，輝達宣佈GB200將採用液冷散熱來達到效率最佳化，GB200的液冷配置範圍爲七○○～一二○○瓦，在推理、能源效率和成本降低方面取得重大進展，會場上也見到GB200 NVL 72機櫃組，將最高三六顆Nvidia Grace CPU和七二塊Blackwell GPU放入機架中，ＧＰＵ之間以第五代的NVLink互連，並導入Nvidia的BlueField-3資料處理單元，可於超大規模的ＡＩ雲端中實現網路加速、儲存、零信任安全，以及彈性的ＧＰＵ運算能力。

Blackwell架構晶片總共包含六大重點升級，一、採用臺積電先進製程（N4P）打造，ＧＰＵ整合兩個獨立製造的裸晶，由二○八○億個電晶體組成，數量是前一代ＧＰＵ八百億個電晶體的二倍以上；二、支援FP4精度的第二代Transformer引擎；三、雙向吞吐量達一．八Ｔ／秒的第五代NVlink技術、每個ＧＰＵ提供每秒一八○○ＧＢ的頻寬，能串聯高達五七六個ＧＰＵ高速傳輸；四、ＡＩ自我診斷的ＲＳＡ引擎，能預判潛在故障問題、縮短停機時間；五、具備運算功能的安全ＡＩ，可在不影響性能之下保護ＡＩ模型與客戶數據；六、支援最新格式的解壓縮引擎，加快資料庫查詢速度。

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鄭州市二七區公開掛牌兩宗商業用地起始總價約爲1.38億元

鄭州市二七區公開掛牌兩宗商業用地起始總價約爲1.38億元
 自肃中的自肃

觀點網訊：3月28日，鄭州市二七區公開掛牌兩宗商業用地，地塊編號分別爲鄭政出〔2024〕6號和7號，起始總價約爲1.38億元。

這兩宗地塊均位於二七區，其中6號地塊位於景中路西、慶明路北，7號地塊位於宜華環路南、丹青西路北，規劃用於零售商業、批發市場等用途，容積率不超過1.5。

此次掛出的地塊周邊已有成熟社區如招商1872、張寨安置區等，教育資源包括隴西小學景中路校區、鄭州第三十二高級中學等。值得注意的是，這兩宗地塊爲合村並城項目用地，公告時間爲3月28日至4月16日，掛牌競價時間定於4月17日至4月30日。

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佈局組合平衡型基金掌握鴿派當道的投資脈動

法人建議，對於降息趨勢將到來，可透過組合平衡型基金配置，掌握鴿派當道下的投資脈動。美聯社

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暗夜轻语

今年來降息預期雖延後，但仍無法影響股票市場上的多頭氣勢，尤其成熟市場股票指數普遍領先新興市場股票及債券。法人建議，對於降息趨勢將到來，可透過組合平衡型基金配置，掌握鴿派當道下的投資脈動。

雖然點陣圖將2024年經濟成長預期從1.4%大幅上調至2.1%，並將年底失業率從4.1%下調至4.0%，同時核心 PCE 通膨從2.4%上調至2.6%，但利率中位數點仍表明今年將降息75個基本點，顯然聯準會（Fed）今年的降息計劃如期將至。

日盛投信固定收益研究團隊認爲，聯準會傳達清楚的鴿派訊號，亦即通膨或成長強於預期，降息也會到來。因此聯準會何時啓動並不重要，重要的是觀察聯準會是否會降息。導引市場普遍預期聯準會、歐洲央行和英國央行將在今年 6 月開始啓動降息週期。

在經濟數據方面，臺新高股息平衡基金經理人劉宇衡分析，今年美國就業、通膨將持續降溫，聯準會之會議記錄顯示更多委員已預期通膨壓力放緩，故市場預期聯準會第2季啓動降息，臺灣經濟持續受惠AI與高階晶片需求帶動出口，中國經濟在政策刺激及開放下，企業獲利也開始回升，2024是全球選舉年，爲控制地緣政治風險，預期美中關係有和緩發展契機。

依以往歷史經驗，美國近40年來六次快速升息後進入降息循環，股市上漲機會居多，顯示在升息告一段落後，利率對市場影響程度降低，企業及經濟基本面將對股市給予更重要的影響。

劉宇衡補充，雖然臺股後市仍不看淡，但預期短線波動度增加，操作上可聚焦在高股息股，以提升下檔支撐力及降低波動度，建議以長期配息穩定爲主要核心持股方向，看好科技產業族羣如半導體、IC設計、AI概念、車用電子等供應鏈。

《國際金融》歐股早盤徘徊歷史高點 H&M大漲12%

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超级透视

週三泛歐Stoxx 600指數徘徊在平盤，小漲0.12點或0.02%，爲511.21點。

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在油價疲弱和美國庫存增加之下，油氣股跌0.7%，併成爲大盤最大拖累。

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石油巨頭殼牌(Shell)和英國的BP分別跌0.8%和1%。

瑞典軟體公司Fortnox大跌9.6%，也對基準指數造成壓力。

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瑞典的H&M大漲12%，該全球第二大時裝零售商公佈上一季營業利益，表現超出預期。

市場目前關注的焦點，集中在今日稍晚歐元區3月份消費者和經濟信心的資料，同時本週五美國公佈個人消費支出(PCE)的數據，將透露聯準會利率的走勢跡象。

DS Smith大漲7.3%，稍早該英國紙業和包裝公司說，它正與國際紙業集團(International Paper)洽談一項全股票收購交易，對DS Smith的估值爲價值57.2億英鎊(約72.2億美元)。

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零跑汽車首次實現全年毛利轉正，規模化效應開始顯現

聚焦性價比的零跑汽車在成立近9年後，依靠規模效應首次實現了全年毛利轉正。

根據零跑汽車披露的2023年財報數據，去年零跑汽車毛利率達到0.5%。零跑汽車方面稱，按照新勢力同口徑對比，加回給經銷商渠道的返利後，全年毛利率約爲11.6%。

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零跑汽車CEO朱江明在接受界面新聞等媒體採訪時指出，2023年毛利轉正關鍵在於2022年9月開始實施的降本策略，從去年第二季度開始材料成本有大幅下降。這也是零跑汽車自研核心零部件的優勢，由於成本下降才帶來毛利率的提升。

界面新聞從知情人士處瞭解到，零跑汽車內部不同部門負責技術降本的商務降本的員工，會組成降本委員會，定期開會討論降本舉措。

截至2023年底，零跑汽車營收爲167.5億元，同比增長35.2%，在四家港股上市的造車新勢力中暫時排名墊底。這與零跑汽車單車均價較低有關。去年第四季度，受價格促銷和微型車T03銷售比例提升影響，零跑汽車單車均價下滑至9.5萬元。

目前零跑汽車暫未實現扭虧爲盈，2023年淨虧損爲42.16億元，較2022年有所收窄。不過，去年零跑汽車經營現金流爲10.8億元，首次實現轉正。零跑汽車希望今年將全年虧損控制在40億元以內，併產生10億元正向現金流。

在已上市的造車新勢力之中，僅有銷量排名首位的理想汽車實現了全年盈利。零跑汽車預計2024年實現5%至10%的毛利率水平，並在2025年成爲新一家實現盈利的新勢力。

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由於性價比戰略，零跑汽車很難通過單車溢價獲得高毛利率，規模化是實現成本攤銷獲取利潤的主要手段之一。

零跑汽車在2023年3月推出了增程式電動車，踩中了插混車型快速發展的窗口期，有效推動了銷量增長。2023年零跑汽車累計交付量爲14.42萬輛，排名提升至新勢力第三位。今年零跑汽車年銷量目標定在25萬至30萬輛，其中第四季度月銷量要達到3萬輛。

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要注意的是，在比亞迪率先發起的價格戰壓力之下，處於同一競爭區間的零跑汽車將面臨更大的降本壓力。零跑汽車希望通過自研自制核心零部件，實現快速降本和開拓新收入來源。

據零跑汽車副總裁武強介紹，在佔據整車成本最高昂的三電系統上，零跑汽車擁有自制能力，其在浙江金華有9條線40萬套的電池產線，9條線60萬套的電驅產線以及50萬套的電子產品產線。

這些三電產品並不僅爲零跑汽車自供。去年零跑汽車電池部門和其他汽車公司達成合作，銷售額超過1億元。電驅零部件拿到了兩個定點項目，將在1.5至2年內開始交付。

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武強表示，零跑汽車過去18個月的成本下降幅度遠快於產品售價下降幅度。其中，技術降本力度可達到40%。目前零跑汽車在售的三款主力車型T03、C01和C11可以在不降低功能配置的情況下，將成本壓縮三分之一。

爲提升單車利潤水準，零跑汽車規劃逐步降低T03的銷量比重，八成銷量聚焦在15萬元左右的產品上。未來兩年，零跑汽車每年推出4至5款售價30萬元以內的產品。

儘管零跑汽車強調全域自研，但其2023年研發開支僅爲19.2億元，遠不及蔚來汽車和理想汽車超過百億的研發支出。朱江明解釋稱，這是零跑汽車研發效率高效的原因。一方面零跑汽車骨幹研發團隊來自大華，擁有早期的技術積累，另外零跑汽車在技術方向把握上沒有出現偏差。

由於前期專注三電產品開發，零跑汽車尚未在智能駕駛領域建立優勢，這正逐漸成爲當前汽車企業競爭的核心。據零跑汽車管理層在財報電話會上透露，零跑汽車將要在智駕領域增加200名工程師，團隊總人數達到500人。目前頭部新勢力智駕團隊人數至少1000人以上。

去年零跑汽車銷售開支同比增長六成達到17.95億元。零跑汽車正在優化渠道，考慮用規模更大、能力更強的經銷商替換小型投資人。不同於新勢力喜歡在商超門店展示車型，提升品牌聲量，零跑汽車今年不會新增多數的城市展廳，而是替換原有表現不佳的門店。

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去年11月，零跑汽車和Stellantis達成戰略合作，將海外市場的主導權讓渡給Stellantis，後者成爲零跑汽車的股東之一。這一合作達成將幫助零跑汽車更快地進入海外市場，依託Stellantis成熟的銷售渠道和售後服務體系形成保障。

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武強向界面新聞等媒體表示，“銷售到海外的整車，給我們的財務報表將帶來銷售收入，併產生正向的毛利潤，這將提升我們的整體規模，並進一步分攤降低我們的成本。”另外，零跑汽車海外合資公司的經營收入將以投資收益形式併入財務報表，有利於淨利潤的提升。

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界面新聞獲悉，零跑汽車歐洲高管團隊已經搭建完畢。今年第三季度，零跑C10和T03將相繼面向歐洲出口。朱江明透露，今年零跑汽車將在海外發展200家以上的銷售網點，實現6000至1萬輛銷量。在品牌站穩腳跟後，2025年挑戰10萬輛銷售目標。

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央廣財評|投資中國，就是投資未來

3月26日，“投資中國”首場標誌性活動在國家會議中心舉行。北京專場活動以“北京新開放全球新機遇”爲主題，面向世界展示北京發展新優勢和新機遇，來自17個國家和地區的140餘名跨國公司高管、在華外國商協會代表參加活動。

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艾伯維、博世、匯豐銀行、日中投資促進機構等跨國公司高管、外國商協會代表紛紛表示，通過“投資中國”主題活動，穩定了對中國經濟持續向好的預期，增強了對中國營商環境的信心。中國是跨國公司在全球範圍內最重要的市場之一，將持續投資中國、深耕中國，與開放包容的中國共創美好未來。

作爲全球第二大經濟體，中國經濟長期向好的基本面保持穩固，市場機遇不斷擴大，市場吸引力持續增強。隨着中國經濟的快速增長和人民生活水平的提高，對於品質生活消費的需求不斷增加，廣闊的市場吸引了全球企業將目光投向中國。與此同時，中國日漸完善的產業體系和更加開放的環境，爲外資企業在中國發展奠定了良好基礎。根據商務部公佈的數據，2023年，全國新設立外商投資企業53766家，同比增長39.7%；實際使用外資金額11339.1億元人民幣，規模仍處歷史高位。中國貿促會發布的《2023年第四季度中國外資營商環境調研報告》顯示，認爲中國市場吸引力有所上升或持平的受訪外資企業佔比超90%。

近期，商務部部長密集會見多家跨國公司負責人。參加會見的跨國公司負責人均表示，始終看好中國市場，將堅定投資中國，持續加大對華投資，不斷推進在華業務取得更大發展。例如，美國蘋果公司首席執行官庫克表示，中國人才資源豐富、創新活力強，是蘋果公司的重要市場和關鍵供應鏈夥伴。蘋果公司將繼續致力於在華長期發展，持續加大對中國供應鏈、研發和銷售的投入；瓦克化學公司總裁兼首席執行官賀達表示，瓦克化學公司將中國視爲最重要市場之一，將堅定投資中國，助力化工、汽車、能源等行業綠色低碳轉型……

在政策層面，吸引外資的政策舉措也密集出爐，進一步推動外商“投資中國”更便捷自由。2024年3月19日，國務院辦公廳印發《紮實推進高水平對外開放更大力度吸引和利用外資行動方案》，圍繞擴大市場準入、加大政策力度、優化公平競爭環境、暢通創新要素流動、完善國內規制等五方面出臺24條措施。發改委相關負責人表示，將以企業和羣衆滿意度爲重要標尺，着力營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，爲外資企業在中國投資經營做好服務保障。在“投資中國”首場標誌性活動上，商務部相關負責人也指出，今後將以更高水平的開放擴增量，繼續縮減外資准入負面清單，增加鼓勵類外資產業目錄，讓更多外資願意來也進得來；以更優質的服務穩存量，辦好外資企業圓桌會議，用好外資企業問題訴求收集辦理系統，推動解決外企關注的問題。

“投資中國”，共享機遇。多年來，中國持續優化營商環境，吸引更多全球要素進入中國市場，對外合作機遇不斷擴大。當前，受單邊主義、保護主義擡頭、通脹形式等多重風險疊加的影響，世界面臨的不穩定性、不確定性明顯增強。在複雜環境下，中國在充分融入全球產業鏈的同時，將發展的機遇與全球共享，這不僅爲全球經濟注入穩定前行的力量、推動開放型世界經濟的發展，也爲外資企業的發展提供了快車道。隨着中國不斷擴大高水平對外開放、持續釋放超大規模市場潛力，將有越來越多的外商選擇“投資中國”，與中國共同成長、共赴未來。（央廣網評論員張聖琪）

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匈牙利國家銀行副行長：確信中國能夠踏上通往發達國家之路

國際在線消息（記者謝詩佳劉朱䴉）：3月24日至25日，中國發展高層論壇2024年年會在北京舉行。本次年會以”持續發展的中國”爲主題，吸引了國際組織負責人、國內外專家學者、企業家、政府官員等數百人蔘加。

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匈牙利國家銀行曾多次派代表參與中國發展高層論壇。今年與會的副行長喬鮑·坎德拉齊（Csaba Kandracs）關注綠色轉型議題，並對中國的發展道路給予高度肯定。

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00939破發、00941不配息卻飆17.X元！想賺價差「成分股一次看」

圖／ingimage

叡揚布局碳盤查市場

【撰文／黃明惠整理】

觀察市場另一檔熱門ETF統一臺灣高息ETF(00939)掛牌首日3/20就衝破逾77萬張大量，但掛牌第3日股價不但跌破發行價，單週最低報14.89元，週一(3/25)開盤以14.92元開出、收在14.82元、成交量134,064張。

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所謂溢價即高於這檔基金淨值（真正價值）的幅度，講白就是「有買貴了」的疑慮，先前金管會、證交所也曾示警一般超過3%溢價，就有風險。

中信上游半導體（00941）於3/6正式成立、3/15掛牌上市，成爲海外股票型ETF生力軍。00941屬於投資海外股票的ETF，因此募集有設定上限195億，而募集期間也募得約175億元。

00941經理人葉鬆炫表示，半導體產業爲各國的兵家必爭之地，在各國政策紅利支撐下，晶圓廠遍地開花，上游供應商掌握政策龐大商機，推升設備材料廠營運大進補，日本政府更是傾全國之力振興半導體產業，預料日本將重返世界舞臺，而今年只是個開始。

00941追蹤ICE FactSet上游半導體指數，不僅擁有關鍵技術的設備廠，同時還掌握獨家專利的材料商，盤點前10大持股，其中就包括東京威力科創，其半導體設備市佔率達17%，同時也是臺積電的軍火庫；另在材料商部分，前10大中還有全球矽晶圓材料供應龍頭信越化學，在半導體材料市佔率達30%。

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00941經理人葉鬆炫指出，今年以來，全球主要股市普遍有所表現，其中日經225指數的漲勢備受矚目。

日本挾半導體產業上游優勢，在全球半導體關鍵技術的設備製造及材料製造領域佔有一席之地，像是日本最大半導體設備商東京威力科創、測試設備供應商愛德萬測試、日本晶圓切割機大廠DISCO、全球矽晶圓材料供應龍頭信越化學等股價表現維持強勁，激勵日本股市突破歷史新高點。

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此外，不同於其他高股息ETF，00941是一檔追求資本利得的ETF，並無配息，有機會更快累積財富複利，其投資組合專攻掌握半導體關鍵技術的設備製造及材料製造兩大產業。

别让那小子考第一！

00941不配息要賺什麼？

買股票獲取報酬的方式有2種，一是現在許多投資人追求的高股息，另一種則是賺價差，差異如下：

而購買不配息的股票，要賺的就是價差，就像是如果投資人看好全球半導體產業的未來成長性，就可以考慮00941。

「沒有哪一檔ETF不能買但必須知道買的是什麼」

愛妃你又出牆粉希

知名團購達人「486先生」陳延昶發文指出：「沒有哪一檔ETF不能買，但必須知道自己買的是什麼，不是跟風搶買，若股市暴跌，或是景氣不好，配息會降低甚至配發不出股利」；也說自己感到最有興趣的，是近期上市但完全不配息的00941。

陳延昶表示自己最近感興趣的是00941，就是現在最夯半導體的上游產業，因爲如果沒有這些上游產業的話，臺積電連一顆晶片都製造不出來，成分股不光是半導體的上游產業，且大部分都是國外半導體供應商的龍頭標的，「這幾個供應商的共同特性就是有取代性低的技術專利、更是客戶們穩定長期合作的供應商，而且還具有寡佔的龍頭市場」。

本文授權自今週刊，原文見此。